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寸土必争导致双双退赛,F1意大利站留下争议无数

来源:新民晚报     记者:陆玮鑫     作者:陆玮鑫     编辑:沈毓烨     2021-11-30 12:44 | |
咪乐|直播|v1.2.0 2005年7月16日,古怒在执行巡逻任务时,遭遇山体塌方,乱石飞滚而下,在队尾担任安全员的他察觉到险情,为营救战友被山石击中,壮烈牺牲,遗体被安葬于距连队730米的山坡上。

在F1的版图里,意大利蒙扎赛道多数时候并不是精彩的代名词,因为高速、少弯道的特性,杆位获得者从头带到尾的情况时常发生。然而今年比赛的戏剧化程度,超过了所有人的想象。汉密尔顿和维斯塔潘相撞退赛,沉寂多年的老牌劲旅麦克拉伦车队包揽一二,博塔斯末位起步第三完赛……今年的亚平宁之战,诞生了许多精彩,也留下了无数争议。

图说:汉密尔顿和维斯塔潘车子相撞 网络图

如果不是正赛起步时的糟糕表现,如果进站时车队没有出现失误,如果切弯时他稍微松一松油门,维斯塔潘和汉密尔顿就不会在出站后线路相逢,更不会因为不肯退让,弄得两败俱伤。当维斯塔潘的红牛赛车“骑”上44号的奔驰车身,蒙扎赛道的数万车迷和电视机前的无数粉丝,几乎在同一时间发出惊呼,“年度总冠军最有力的两位竞争者,居然用撞车退赛的方式,结束了意大利站的征程!”

“这样的结果让人遗憾,如果我过弯时有空间,这起事故就不会出现,不过这需要我们一起配合,”维斯塔潘在赛后直言,“毫无疑问,我是被(汉密尔顿)挤出赛道的。”可另一位事件当事人汉密尔顿,对这次足以载入史册的碰撞,却有着不同的解读:“我当时只想继续前进,没想到马克斯(维斯塔潘)会撞上来,这有些疯狂。”更令英国老将不满的,是维斯塔潘事故后的冷漠态度,“发生事故时,首先要确定的是,我们撞到的那个人安然无恙,可他没有这样的意思。”

图说:维斯塔潘被 认定需要对事故负全部责任 网络图

最终经过赛后的调查和录像回看,赛事干事认定维斯塔潘需要对事故负全部责任,荷兰人的超级驾照扣2分,下一站俄罗斯大奖赛将退后3位发车。更让红牛车队郁闷的是,汉密尔顿并没有遭到任何处罚。可别以为奔驰车队会因此而高兴,他们的领队沃尔夫直言,车队在积分方面遭遇了损失。而真正从事故中获益的,恐怕只有时隔11年,再度囊括分站赛冠亚军的麦克拉伦车队了,看着里卡多和诺里斯灿烂的笑容,维斯塔潘和汉密尔顿,只能在维修房摇头叹息。

在目前的年度车手积分榜上,维斯塔潘依然领先汉密尔顿5分,两人在赛场内外的争斗,正逐渐进入白热化。(新民晚报记者 陆玮鑫)

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